原文传递
大件路拱桥加固方法评价及补偿标准研究
| 论文题名： | 大件路拱桥加固方法评价及补偿标准研究 |
| 关键词： | 悬链线拱桥;大件运输;受力特征;加固方法;有限元模型 |
| 摘要： | 大件路指供重大件运输车辆通行的通道。重大件运输车辆指运载超重、超长、超宽、超高等特殊规格的大型物件的非常规车辆。随着我国经济的发展，大件运输业也正逐渐升温。 大件运输车辆四超特性（超重、超高、超宽、超长），使得其在运输过程中常常受到道路、桥梁的限制，而我国的桥梁中拱桥占有很大比重，且钢筋混凝土拱桥一般建成时间较早，对大件运输要求更为严格，因此主要以钢筋混凝土拱桥为研究对象，从轴载入手，分析拱桥受力特征，并对拱桥加固方法进行探讨，主要工作如下： 1）介绍我国大件运输的货物分类及常用挂车、牵引车的主要型式，分析各类车型的技术特点； 2）分析大件运输常用车辆荷载特征，并以空腹式悬链线拱桥为工程背景，建立Midas有限元模型，选取三种典型大件运输荷载，分析拱桥在大件运输荷载作用下的受力特性； 3）分析拱桥常见病害及产生原因，并对拱桥常用加固方法的基本原理及适用情况进行对比分析，确定适用于大件运输的拱桥加固方法； 4）介绍用于多目标决策的数据包络分析法的基本原理，并以适用于大件运输的拱桥加固方法作为决策单元，以加固效果、加固费用及加固时间作为评价指标，分析各加固方法的有效性； 5）全面分析大件运输车辆通过桥梁时造成损失，提出大件运输过桥时的维修补偿标准。 |
| 作者： | 侯会学 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 乔建刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
