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CAN总线收发器电路的设计与研究
| 论文题名： | CAN总线收发器电路的设计与研究 |
| 关键词： | 汽车电子器件;CAN总线;收发器;电路设计;差动信号 |
| 摘要： | 随着汽车电子广泛的应用在汽车当中，汽车中的线束越来越成为汽车提高安全性可靠性以及降低成本的障碍。德国Bosch公司基于这种发展趋势，在20世纪80年代初开发出了CAN总线这样一种串行数据总线，解决了汽车中众多的电子控制器件之间数据交换的问题，并得到了工业、交通、医疗、教育等领域的广泛应用。CAN总线具有高速度、高可靠性、高实时性等优点，另外 CAN总线具有完善的通信协议，大大的降低了开发的难度和缩短了开发周期。 本文对CAN总线系统应用中的核心芯片CAN收发器芯片进行设计与研究。目的为设计一款符合ISO11898标准的高速低功耗的CAN收发器芯片。CAN收发器芯片连接协议控制器和物理总线，保证物理层和数据链路层的功能。收发器的本质就是将总线差动信号经过处理转换成单端串行数字信号然后发送到控制器，即实现电平转换功能。芯片的主要模块包括数据发送模块和数据接收模块，并设计了可靠性模块包括外部可控模块、温度保护模块、显性超时模块来保证数据的可靠发送。芯片中设计了具有很小的温度系数和很好的电源抑制比的带隙基准源，能够为整个芯片提供稳定的直流偏置。设计了为CAN控制器提供2.5V参考电平的模块。同时设置对输入宽范围电压的降压处理接收电路，同时还有提高电路驱动能力的驱动电路。 通过采用 Cadence对电路进行仿真，通过仿真结果和分析，设计的收发器能够完全实现功能，在性能上具备最初预订目标。 |
| 作者： | 王宏莎 |
| 专业： | 微电子学与固体电子学 |
| 导师： | 王忆文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 电子科技大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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