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基于路基动应力的路基工作区深度确定方法研究
| 题名： | 基于路基动应力的路基工作区深度确定方法研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杨郴；李志勇；董城； |
| 关键词： | 交通荷载；协调变形；动应力；路基工作区；有限元 |
| 摘要： | 鉴于考虑路面厚度和材料刚度影响的J.Boussinesg修正公式所得的路基工作区深度过小,仅至上路床部位,与实际情况不符。提出了基于竖向路基动应力分布规律确定路基工作区深度的方法。通过比较模型试验和计算模拟在竖向动应力和动位移沿深度方向的衰变规律,发现衰变规律在路基工作区深度范围符合性较好,验证了该方法的正确性与可靠性。对典型结构组合下路基动应力与工作区深度进行计算分析,分析结果表明:在标准汽车荷载100、130 kN作用下,路基顶面动应力为6.4~13.4 kPa,相应的工作区深度为0.6~0.9 m。 |
| 期刊名称： | 公路工程 |
| 出版年： | 2014 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 115-118 |
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