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装配式钢桁-砼组合梁的变形全过程分析
| 论文题名： | 装配式钢桁-砼组合梁的变形全过程分析 |
| 关键词： | 钢桁-混凝土组合梁;变形分析;连续刚构桥;结构变形 |
| 摘要： | 本文依托交通运输部应用基础研究项目“特大跨钢桁-砼组合连续刚构桥建设基础理论研究”(2013319814040)，以广佛肇高速公路青歧涌大桥(主跨41m+70m+41m)为工程背景，对装配式钢桁-混凝土(STC)组合梁的全过程变形行为进行了试验和理论研究，主要研究内容和结论如下: ①开展了装配式钢桁-混凝土组合梁变形性能实验研究，对试验梁在各个加载阶段的挠度变化规律及界面滑移规律进行了全面的研究。从加载至破坏钢桁-混凝土组合梁的挠度变化表现为三个阶段:全截面工作(K1阶段)、混凝土桥道板带裂缝工作（K2阶段）及桥道板板间裂缝发展至破坏（K3阶段）。 ②针对试验梁，应用有限元数值拟合的方法，建立了考虑钢桁梁剪切变形影响的空腹式钢桁梁换算为实腹式等截面梁的简化计算公式;在此基础上，结合试验梁裂缝发展，对其挠度变形进行了分析，其分析结果与实验结果吻合良好。 ③结合有限元对PCSS剪力连接件各向刚度值进行分析和简化处理;运用精细化有限元建立组合结构区段实体有限元模型，计算各向刚度值，对试验梁进行分析，其分析结果与实验结果吻合良好;结合实际工程，以栓钉直径d及栓钉布置间距s为变量对刚度进行参数化分析，建立了刚度参数化公式;对青歧涌大桥进行有限元分析，给出了结构变形的预估值。 |
| 作者： | 王铭 |
| 专业： | 土木工程；结构工程 |
| 导师： | 周志祥 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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