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副车架内高压成形有限元模拟及优化
| 论文题名： | 副车架内高压成形有限元模拟及优化 |
| 关键词： | 汽车工程;副车架;内高压成型技术;有限元模拟 |
| 摘要： | 汽车作为人们生活中重要的交通工具，无论是数量还是使用频率上看都是一个巨大的数字，即使汽车产业上获得哪怕一丝的进步，但是对于整个世界来说将会是一次巨大的进步，然而社会在不断的进步，对于运力的要求有增无减，那么可以预期到汽车数量会继续上升，既然无法从数量上做出妥协，我们可以在每辆汽车上进行改进。所以汽车的―轻量化得到了高度的重视，有人会质疑减轻车身重量是否就意味着降低安全性，但是这两个相互矛盾的问题在新技术下却得到了统一的解决，这就是本文接下来所要提到的内高压成型技术。相较于传统的铸造、锻压以及焊接等成形方法，内高压成形最大的优点在于，可以在减轻零件重量的情况下增加其强度与刚度，使得零件具有更长的使用寿命。 本文使用Autoform模拟软件对于汽车重要零件：副车架的整个成形过程进行有限元模拟，其中包括：弯曲、预成形、内高压成形三个主要工序，并对每一步骤可能出现的问题进行了讨论，并根据相应的评定标准进行评定，弯曲工序中，对于弯曲半径、弯曲步骤进行合理的调整以适应实际加工，预成形工序中根据副车架不同位置的截面设计预成形模具，并根据成形模拟结果进行修改以达到最优成形效果，内高压成形工序中对于重要的参数如进给量、成形压力、整形压力、初始压力以及加载方式分别进行模拟，对不同参数下的壁厚分布以及成形极限图进行分析，并对不同参数对于成形结果的影响进行总结，综合以上模拟结果得出最优成形结果。 本文在最后一章通过验证试验，对模拟结果进行验证，首先对整体成形效果根据相关国际标准进行评定，从最终结果看符合各项标准，再将试验件的测量壁厚值与模拟值相比较，结果表明壁厚相差在合理范围内，这说明模拟结果与实际加工相符。 |
| 作者： | 王哲 |
| 专业： | 材料工程 |
| 导师： | 刘晓晶 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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