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褶状式柴油滤清器滤芯的流阻研究分析
| 论文题名： | 褶状式柴油滤清器滤芯的流阻研究分析 |
| 关键词： | 汽车柴油机;柴油滤清器;流阻性能;计算流体动力学 |
| 摘要： | 国内巨大的汽车产业给汽车零部件市场带来了许多发展机会和挑战，特别是在排放法规越来越严、环境问题越来越突出的今天。汽车零部件中的柴油滤清器作为柴油发动机燃油系统中的关键零部件，它的性能好坏直接影响着柴油机的使用寿命和尾气排放。目前国内的滤清行业市场竞争十分激烈，产品和质量也参差不齐，相较于国外的滤清器研发和生产，国内滤清器在品质和技术方面还存在着一定的差距。柴油滤清器的流阻性能一直是其关键的品质因素，它直接影响着柴油机中柴油的供给状况。本文选择将流量-阻力试验和CFD计算仿真结合起来，对某款的柴油滤清器进行流阻的研究和分析。 本文通过了解过滤介质的类型和性能参数，对市场中的几款燃油滤纸进行了基本参数测量，从中选出一款性能较好、纸面均匀的滤纸，以它为后续流阻试验和CFD仿真的对象。所以需要了解CFD相关知识，运用试验结果得出仿真的相关参数。 本文根据相关试验标准和前人试验研究的基础，进行了流量-阻力试验方案的相关改进，对试验系统的硬件设备和数据采集软件进行了设计，在试验台架搭好之后进行了其稳定性的确认，以保证该试验的可行性。按照流量-阻力试验进行的相关步骤，在进行完整个流量-阻力试验后获得了试验结果数据，将其拟合后求得粘性和惯性损失系数，以便进行CFD仿真。 本文进行相关仿真假设，运用了CATIA和HyperMesh建立了二维的滤纸仿真模型，用CFD仿真软件Fluent进行了相关计算参数的设置和模型的计算，求得了原柴油滤清器的仿真结果，并将其与试验结果进行比较后确认了仿真的合理性。 本文在模型中对滤纸的内外径参数进行了改变，模拟计算后讨论了内、外径变化对柴油在整个滤纸中的压力损失和流动速度的影响，本文认为设计时不宜为了提高过滤面积而将内径设计得过小，将外径设计得过大。 |
| 作者： | 王世峰 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 刘忠民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 杭州电子科技大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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