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新型黏滞阻尼器力学性能试验研究及实用仿真
| 论文题名： | 新型黏滞阻尼器力学性能试验研究及实用仿真 |
| 关键词： | 桥梁工程;耗能减震;黏滞阻尼器;力学性能;恢复力模型 |
| 摘要： | 耗能减震技术是指在结构合适的位置安置消能减震装置，通过这些预先设置好的耗能装置来消耗结构在风振和地震作用下的响应，使得地震的能量得以耗散，从而结构受到保护。黏滞液体阻尼器就是一种新型的耗能减震装置。国外对黏滞阻尼器的研究较早，并且在工程应用中取得良好的耗能效果。国内的研究起步较晚，不过近些年越来越多的学者开始关注并研究黏滞阻尼器，国内很多的结构物都安置了黏滞阻尼器，取得了不错研究成果和经济效益。对于重要结构物的耗能减震，多数采用国外的先进阻尼器，在技术上我们距离国外先进水平还有一段距离，因此，研究性能良好的黏滞液体阻尼器具有重要的意义。 1、通过介绍黏滞液体阻尼器的耗能减震理论，从耗能机理这一角度进行分析，对比了现有的几种不同构造形式的黏滞液体阻尼器的工作性能及其优缺点，并介绍黏滞液体阻尼器的恢复力模型及国外研究者给出的计算公式。基于普通黏滞阻尼器的基础上，开发研制出了一种新型黏滞液体阻尼器，对其进行了大量的力学性能试验。 2、研究了加载频率、加载位移、可调预紧力和粘性介质对阻尼输出力的影响，通过恢复力模型回归标定了阻尼器的性能参数，并且根据试验结果对阻尼器设计进行了改进。 3、利用 Midas/civil大型有限元软件对安置黏滞阻尼器的桥梁试验模型进行了地震时程分析，结果表明设置黏滞阻尼器后结构的减振效果十分显著。通过分析不同参数下不同减震效果的曲线，得到优化后的阻尼器参数。最后，根据试验结果和建模结果相互对比，验证新型黏滞阻尼器的可行性。 |
| 作者： | 卢旭阳 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 禹见达 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南科技大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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