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新型钢阻尼器滞回性能试验研究与工程应用
| 论文题名： | 新型钢阻尼器滞回性能试验研究与工程应用 |
| 关键词： | 桥梁结构;耗能减震;钢阻尼器;滞回曲线;时程分析;性能试验 |
| 摘要： | 全世界各地地震频繁发生，我国也发生了汶川、玉树等地震灾害。而桥梁作为公路交通网络中的枢纽，在强烈的地震灾害的作用下，会由于桥梁的破坏导致整个交通网络的瘫痪。因此桥梁的抗震性能的研究已经成为一个急需解决的问题。近几十年来，通过国内外的学者研究，提出在桥梁上安装阻尼器。地震发生时，作用在桥梁结构上的地震作用力先作用在阻尼器上，这样直接作用在桥梁上的地震作用力就大大降低。提高了桥梁的抗震性能。 论文首先提出了一种新型圆环加肋钢阻尼器，该阻尼器有制作方便、构造简单、经济实用的优点。利用大型有限元计算软件Ansys对新型钢阻尼器进行循环加载，分析不同的参数对新型钢阻尼器的的耗能特性、应变分布特性的影响。为新型钢阻尼器的设计制作提供参考。 然后，对其中耗能性能比较的好的BIO型钢阻尼器进行加工制作与试验性能过的研究，结果表明该型号新型钢阻尼器具有较好的耗能减震能力。与Ansys的数值仿真分析结果基本相符。 最后，论文给出一个11跨的20m跨径的T型梁桥的算例。用MIDAS CIVIL对该算例进行非线性时程分析，分析不同工况下的自震周期、梁体最大位移、墩底内力进行对比分析。 分析结果表明，新型钢阻尼器在桥梁结构在能降低在地震作用下的自震周期，梁体的位移和伸缩缝处的位移。提高了桥梁结构的抗震性能，从而有效的保护了桥梁结构。 |
| 作者： | 张坤 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 耿波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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