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原文传递空气动力发动机转速控制系统

论文题名：	空气动力发动机转速控制系统
关键词：	空气动力发动机;转速控制;配气系统;机械系统
摘要：	随着现代工业的发展，能源危机与环境污染问题日益严重，因此节能减排成了人们面临的艰巨任务。开发清洁能源越发受到人们的重视，空气动力发动机的研制便成为解决该问题的重要措施之一。　　空气动力发动机是利用高压压缩空气膨胀做功，将压缩空气的内能转化为机械能，实现从原料到排放都无污染，并且压缩空气做功后又会排放到外界，实现原料的零消耗，充分满足节能减排的要求。　　目前，国内外的研究主要针对空气动力发动机的机械系统，例如对发动机的构造、配气系统等的研究。在满足空气动力发动机运行控制的要求下，作者采用一种新的控制方法以实现发动机转速的控制。通过课题研究，主要完成了以下几个方面的工作：　　(1)通过对空气动力发动机做功过程的分析，在传统转速控制方法的基础上提出了一种通过控制发动机进、排气量来控制发动机转速的新方法，并实现其控制算法。　　(2)建立了低转速单缸空气动力发动机转速控制系统，在搭建好的单缸空气动力发动机上进行台架实验，对所提出的控制方法进行了验证。　　(3)将提出的控制方法应用到四缸空气动力发动机上，采用PIC18F4525单片机作为控制器，单弹簧电磁驱动气门机构为执行器，完成了对四缸空气动力发动机转速控制系统的软、硬件设计。　　(4)在一台由汽油机改装成的四缸空气动力发动机上进行初期台架试验，实现对发动机转速的控制，以及测试进气压力对转速的影响。　　研究结果表明：所提出的控制方法可以很好的实现对发动机转速的控制。四缸气动发动机台架试验测得，其发动机最高转速为1340r/min，并且通过调节发动机的进气压力，测得发动机的转速变化率随进气压力的增大而增大，随进气压力的减小而减小。
作者：	李志阳
专业：	检测技术与自动化装置
导师：	刘冲
授予学位：	硕士
授予学位单位：	南华大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文