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合肥某地铁站深基坑桩锚联合支护数值模拟与现场监测
| 论文题名： | 合肥某地铁站深基坑桩锚联合支护数值模拟与现场监测 |
| 关键词： | 桩锚联合支护;数值模拟;基坑监测;地铁站 |
| 摘要： | 现如今，我国经济发展和城市建设速度不断加快，对高空与地下空间规划和利用需求也不断增加。各种大型深基坑工程已成为高层建筑中不可或缺的一部分。支护结构对基坑工程施工中稳定性有重要的影响。以合肥某地铁站深基坑工程为例，本文对以下几个方面进行研究及分析： 文章对深基坑支护的类型及计算理论研究现状作出分析和研究，同时对支护结构的变形、基坑坑底隆起、周围地表沉降和建（构）筑物的沉降等影响深基坑变形主要因素进行了研究，且对基坑支护设计方案的合理性进行了系统的分析。 结合合肥某地铁站深基坑工程施工的实际情况，利用FLAC3D软件对该深基坑及支护结构进行了三维数值模拟计算，获得了基坑土体及支护结构的内力和位移的变化规律。其中需要考虑到预应力锚索和支护桩布置、锚索参数值选取、支护桩和锚索在支护结构中作用等因素，这些因素对基坑结构的安全性及稳定性的影响有什么样的规律进行了分析，并给出相应控制方法。 在该地铁站深基坑施工过程中，详细开展了现场监测和分析。通过现场监测数据，整理分析了预应力锚索内力、支护桩的水平位移值及其内力变化规律。通过开展监测数据与数值模拟计算的对比分析，其模拟计算与现场监测数据变化趋势基本上一致，该结果表明数值模拟较为客观反映了工程实际施工情况。 桩锚联合支护与悬臂式支护结构和内支撑支护结构相比具有独特的优点,但目前设计施工理论不足,主要依靠经验进行设计施工,而针对合肥地铁深基坑工程还缺乏成熟的设计施工方法可供借鉴。 本文研究结果可为合肥地区类似深基坑工程设计与施工提供相应理论依据，特别是在支护结构理论计算和设计合理性等重要方面提供一定的工程参考价值。 |
| 作者： | 梁健 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 汪东林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 安徽建筑大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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