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安-平高速公路沥青面层施工控制技术
| 论文题名： | 安-平高速公路沥青面层施工控制技术 |
| 关键词： | 高速公路;沥青面层;施工技术;质量控制 |
| 摘要： | 本文针对我国高速公路沥青路面存在的普遍问题，如裂缝、车辙、水损坏、修补不良等病害，从沥青路面主要病害的产生机理出发，分析了各种典型病害产生的原因，以此作为施工过程质量控制的依据。以安—平（安康—平利高速公路）高速公路为例，从原材料（包括沥青、集料、填料）控制、沥青混合料拌合、运输、摊铺及碾压等环节，提出了沥青路面施工质量控制的方法。同时，施工过程中将沥青混合料的平整度及施工均匀性作为施工质量控制的重要指标。 研究比表明：1）沥青路面裂缝是由沥青面层温度降低时引发的温缩裂缝、半刚性基层裂缝并向上延伸产生的反射裂缝、重载交通下产生的疲劳裂缝等引起的。2）沥青路面水损坏是导致路面出现早期破坏的主要诱因。3）沥青路面车辙产生的根本原因在于沥青混合料结构组成的缺陷及其高温稳定性不良。4）沥青混合料的施工均匀性主要受原材料级配、拌合过程、装料及运输过程、摊铺过程的影响，采用构造深度法评价道路施工均匀性效果良好。5）沥青混合料的摊铺和碾压作业，是控制路面平整度的关键环节，压路机在距摊铺机40m时碾压效果最佳，碾压机械的组合是保证压实质量的主要因素，同时压实温度是路面压实度的关键因素。 |
| 作者： | 韩雨生 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 刘玉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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