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基坑工程变形计算的土层参数确定方法分析
| 论文题名： | 基坑工程变形计算的土层参数确定方法分析 |
| 关键词： | 土层参数;基坑工程;数值分析;变形预测;地铁车站 |
| 摘要： | 数值分析是预测基坑工程变形响应的重要手段，而土体本构模型和计算参数的确定是影响其分析效果的关键。由于土体的不均匀性和空间变异性等特征，使得土体力学参数的确定较为困难。 本文依托上海地区地铁车站基坑，提出了结合有限元的多目标反分析参数确定理论与算法，分别选用二维连续介质有限单元法和三维弹性地基梁法对上海地区土层参数的确定方法进行了讨论，主要工作内容与研究成果如下： （1）依托多个上海地铁车站基坑，以不同开挖工况中的围护墙体水平位移和临近地表沉降作为目标，分析确定典型软土层的修正剑桥模型参数。对基坑开挖施工过程用ABAQUS进行二维连续介质有限元模拟，同时选取AMALGAM算法，利用MATLAB对基坑工程中的土层参数进行反分析。结果表面，根据基坑开挖前一步实测变形确定的计算参数能够有效预测下一步开挖变形。证实了多目标反分析对后续施工步预测的精确度，并且得到了多个上海地区车站的三层土层参数的反分析结果，可作为基坑工程的借鉴。 （2）对上海地区多个地铁车站基坑的土层参数反分析值与地勘报告值的关系进行分析，给出了土层参数反分析值与地勘报告值的比值范围，提出了土层参数反分析值与地勘报告值的比值服从正态分布的假设并且进行了验证，并且参照结构可靠度理论，根据正态分布的参数提出了比值的标准值。 （3）依托长寿路地铁车站基坑建立了三维弹性地基梁模型，选用基坑的长边和短边各一个测点的连续墙侧移作为目标，引入多目标反分析法对m值进行反分析并且得到了能够较为准确的拟合基坑实际开挖过程的m值。 |
| 作者： | 赵香山 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 王建华;陈锦剑 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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