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船舶电力推进系统的谐波抑制技术研究
| 论文题名： | 船舶电力推进系统的谐波抑制技术研究 |
| 关键词： | 船舶电力;推进系统;谐波抑制;电力推进系统;多脉波整流 |
| 摘要： | 当代船舶电力推进系统中使用了大量的非线性元器件，对电网产生了极大的谐波污染。电网系统中的非线性负载类型很多，随着变频器容量在船舶电网系统中不断的扩大，使得变频器成为目前船舶电网中最主要的谐波源之一。 船舶电网作为一个有限容量的独立电网系统，对电能质量有较高的要求以确保船上的所有设备安全稳定地运行。中国船级社对谐波有明确的限制标准，要求船舶电网的总电压谐波失真不超过10％。 本文阐述了船舶电网谐波产生的原因及其危害，从主动抑制谐波产生的角度出发，分析、比较了船舶电力推进系统几种常用的整流技术及其谐波抑制效果。通过对6脉波、12脉波、24脉波整流技术以及PWM整流技术的原理进行分析，并结合XX型游轮综合电力系统方案，设计了12脉波整流、24脉波整流、采用L滤波器的有源前端整流和采用LCL滤波器的有源前端整流等多种风冷与水冷方案，并进行了计算、仿真和分析，对典型工况下的交流母线电压波形进行了电压总谐波畸变率的分析，得到了各种整流技术方案下的谐波抑制效果。 最后，从性能、体积、重量、噪音、成本和冷却方式等方面对各种方案做了详细比较并得出结论。多脉波整流可以满足船舶电力推进系统对谐波抑制的要求，但谐波抑制效果受运行方式的影响；采用 LCL滤波器的有源前端整流能很好地抑制谐波，且不受运行方式的影响，是船舶电力推进系统中较为理想的谐波抑制方案，是未来的发展趋势。 |
| 作者： | 许辛白 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 姜建国;王硕丰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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