论文题名: | 28000m3LNG运输船结构设计与强度研究 |
关键词: | 液化天然气;LNG运输船;液货舱;结构设计;构件强度 |
摘要: | 液化天然气(liquefied Natural Gas,LNG)是一种清洁、高效、方便、安全的能源,世界天然气贸易25%是以LNG形式通过海上运输的,因此LNG船的开发与研究已成为当今的热点问题。一般来说,载货量在100000m3以内的LNG运输船称之为中小型LNG运输船,液货舱系统采用C型独立舱。目前,国内对于中小型LNG船的研究工作只是刚刚开始。 本文结合28000m3LNG运输船这一船型,对中小型LNG运输船的结构设计进行研究,整理出一套此类型船舶的结构设计思路与理念,以设计出结构合理,满足各项强度指标的中小型LNG运输船。 本文主要做了以下几个方面的工作: (1)收集大量国内外的LNG船研究结果,阐述LNG船的液舱型式,探讨中小型LNG运输船的结构设计。 (2)根据相关的规范和指导原则对28000m3LNG船货舱结构进行构件强度初步计算,分析比较与常规船型的不同。 (3)针对28000m3LNG船货舱结构建立三舱段有限元模型,根据中小型LNG船的受力特点,加载外部载荷和内部载荷,进行14种工况的有限元强度分析。根据有限元模型计算结果,了解船体结构在各种工况下的变形情况和受力状态,对变形或应力比较突出的部位,分析起主要作用的计算工况,并对结构进行合理的改进。 (4)采用中国船级社 C型独立液货舱支座及其支撑构件结构强度评估细则,针对28000m3LNG船鞍座加强进行有限元模型强度分析,了解鞍座处的受力及变形情况,优化结构设计。 |
作者: | 刘玉智 |
专业: | 船舶与海洋结构物设计制造 |
导师: | 陈震;郑莎莎 |
授予学位: | 硕士 |
授予学位单位: | 上海交通大学 |
学位年度: | 2014 |
正文语种: | 中文 |