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12米单轴并联式混合动力城市公交车研究与开发
| 论文题名： | 12米单轴并联式混合动力城市公交车研究与开发 |
| 关键词： | 单轴并联式混合动力城市公交车;产品开发;产品性能 |
| 摘要： | 汽车产业作为国民经济的重要支柱产业之一，其能源消耗及环保排放问题日益受到社会各阶层的广泛关注。我国为实现节能减排的可持续发展战略，在汽车领域着重推广新能源汽车技术。在当前政策法规的引导下，各个整车厂及科研院校重点关注新能源混合动力城市公交车的发展。 城市公交车按长度分可以分为9m以下、9-10m、10-12m、12m以上等几个主要类型，作为公共交通工具，城市公交车的发展趋势是逐渐淘汰小型公交车，大力发展10m以上车型。从市场情况看，12m车的市场占有率最高且比重有增加的趋势，所以本课题的研究对象确定为12m的城市公交车。当前，新能源混合动力技术路线主要有串联式系统、并联式系统和混联式系统，本课题在分析评价三种技术路线优缺点的基础上，同时考虑市场认可度、车辆的市场占有率等情况，最终选择并联式混合动力系统。 本课题以研究12米单轴并联式混合动力城市公交车为目标，详细阐述了课题的研究背景、课题的研究方案，通过市场调研结合技术路线分析，确定了本课题的设计开发目标及研发样车的性能目标。 经过对开发目标进行仿真计算，确定了关键零部件的选型范围；在此基础之上选定了市场上成熟且满足样车开发要求的零部件；通过Matlab的Simulink模块建模对备选零部件的组合方案进行了模拟仿真计算，为方案选择提供了依据；综合分析仿真模拟结果及市场开发等因素，最终确定了样车方案，并装配样车完成了实车调试实验。 通过调试实验结果发现，所研发的样车性能稳定并且其动力性和经济性指标都优于同车型的传统车。 |
| 作者： | 李冰 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 梁兴雨 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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