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HXN5型机车车轮磨耗异常问题的分析与研究
| 论文题名： | HXN5型机车车轮磨耗异常问题的分析与研究 |
| 关键词： | 机车车轮;磨耗异常;结构设计;动力学性能 |
| 摘要： | 2008年，我公司从美国GE公司引进生产了HXN5型内燃机车。但该车型在实际运用过程中出现了大量车轮磨耗异常、弹簧断裂的问题，给用户带来了诸多不便。为解决以上问题，公司在原铁道部申请立了科研项目《HXN5型内燃机车双司机室及动力学性能优化研究》,开展对原HXN5转向架的改进设计的研究。 首先，对发生车轮磨耗异常和弹簧断裂的原因进行了动力学仿真分析。根据分析结果，推断出产生缺陷的根源就在于轴箱的导框式定位。因此，决定将原导框转向架改为单轴箱拉杆转向架，消除了导框的摩擦副，增加了带有回复刚度的轴箱拉杆。为了验证结构设计的合理性和改进措施的有效性，不仅对轴箱中的关键零部件进行了静力学分析，还对单轴箱拉杆转向架进行了动力学仿真计算，并将分析结果与原HXN5转向架进行比较，结果显示改进后的转向架动力学性能有所改善。 为了验证理论分析的正确性，随后进行了样车的动力学试验和10万公里的运用考核。试验及运用考核的结果表明，单轴箱拉杆转向架的研制，确实减少了上述故障的发生，达到了最终解决车轮磨耗快、弹簧断裂的目的。 |
| 作者： | 高文 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 郭常宁;杨勇军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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