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28000DWT散货船EEDI分析与研究
| 论文题名： | 28000DWT散货船EEDI分析与研究 |
| 关键词： | 散货船;能效设计;船型优化;主机功率;载重量 |
| 摘要： | 在全球各国对节能减排的要求日益提升的背景下，低碳经济已成为整个世界共同的要求和心声。IMO组织顺应时代，提出了有关EEDI（Energy Efficiency Design Index，新造船能效设计指数）的节能减排的能效规定，最终以法律的形式规定船舶行业中的 CO2的排放要求。在造船过程中必须得考虑EEDI这个指标。因此只有深入贯彻节能减排，控制CO2排放才能建造出符合时代的新型船舶。 本文首先对EEDI公式进行解读分析，从EEDI各相关因素出发，结合实例分析各种主要因素对实船的影响。进而以28000DWT散货船为例分析EEDI公式的可行性，最后列举一些措施来有效降低EEDI数值。 论文主要研究内容如下： （1）从EEDI公式的解读、适用对象、基线的要求等角度出发，分析EEDI； （2）本文着重介绍了散货船 EEDI，列举出该船的 EEDI公式，并以28000DWT散货船为例分析该公式的可行性； （3）为了更好的控制CO2排放，从载重量、主机功率、节能装置、船型优化、涂装等方面提出一系列措施来控制EEDI。 |
| 作者： | 谢春梅 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 张维竞;王建军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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