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原文传递单轨应急梁稳定性能研究

论文题名：	单轨应急梁稳定性能研究
关键词：	单轨应急梁;稳定性能;结构设计;有限元分析;临界荷载
摘要：	单轨应急梁三面受力、曲线半径小，且线形多样化，采用了倒T形钢箱梁的结构形式，本文在总结国内外学者研究成果和相关设计规范的基础上，通过理论推导和有限元分析，并结合相关试验研究，对应急梁结构设计中的稳定问题展开较为系统的研究，主要完成了以下工作：　　(1)以侧向屈曲为控制因素，对应急梁在三种常见荷载作用下整体稳定的临界荷载计算公式进行了推导。对不同曲线半径的应急梁进行整体稳定的理论计算和数值分析，结果表明，应急梁侧向屈曲的临界荷载受曲线半径变化的影响不明显，可以按照直线梁的屈曲特性进行分析。　　(2)对影响应急梁侧向屈曲的重要因素进行参数分析，并推导了应急梁受压翼缘自由长度与其宽度之比的临界值计算公式，并由此给出了常见荷载作用下，不同截面尺寸比值时应急梁的最大跨宽比。　　(3)基于能量原理，对轴向压力、弯矩和剪力共同作用下，不等间距开口肋加劲板弹性屈曲的临界应力计算公式进行推导，将等间距布置的开口肋加劲板作为它的一种特殊情况，对公式进行了简化。　　(4)考虑截面实际形心轴的位置和闭口截面的抗扭刚度，单独计算母板与加劲肋的抗弯刚度，利用能量原理对不等间距闭口肋加劲板弹性屈曲的临界应力计算公式进行了推导。与目前文献中梯形肋加劲板屈曲的计算方法相比，本文方法能更准确地反映母板和加劲肋对截面抗弯刚度的贡献。　　(5)基于加劲板的弹性稳定理论，分别对影响开口肋和闭口肋加劲板屈曲临界应力的影响因素进行参数分析，根据应急梁加劲板的结构形式和纵向加劲肋的受力特点，推导得到了开口加劲肋和闭口加劲肋各自对应的最大尺寸限值和合理刚度的计算公式。　　(6)建立不同尺寸参数的矩形肋加劲板有限元模型，分别对其进行焊接残余应力的数值分析，并对影响矩形肋加劲板残余应力分布的影响因素进行了参数分析，在此基础上，对加劲板残余应力的数值计算结果进行分析处理，提出了矩形肋加劲板残余应力的简化计算模式。　　(7)同时考虑材料非线性和几何非线性，并计入初始几何缺陷和残余应力的影响，对采用不同尺寸参数的开口肋加劲板和矩形肋加劲板分别进行稳定极限承载力的有限元分析，并对影响其极限承载力的影响因素进行了参数分析。
作者：	张彩然
专业：	桥梁与隧道工程
导师：	朱尔玉
授予学位：	博士
授予学位单位：	北京交通大学
学位年度：	2012
正文语种：	中文