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T梁连续刚构桥受力及稳定性能研究
| 论文题名： | T梁连续刚构桥受力及稳定性能研究 |
| 关键词： | 简支变连续;梁格法;施工工序;稳定系数;梁连续刚构桥 |
| 摘要： | 随着科学技术的进步，桥梁跨径的增大以及在中小跨径领域内设计日益趋于标准化，T梁预应力刚构桥的应用越来越广泛。但是目前国内外对先简支后连续T型梁桥的试验和施工过程中的理论分析相对滞后，阻碍了此类桥梁的健康发展。本文根据此类桥型的具体例子，进行了详细的试验研究和理论分析。主要结论: ①针对T梁简支变连续刚构桥，利用Midas/Civil梁格法进行分析研究，详细分析墩梁固结与非固结两种结构形式下，T梁简支变连续桥梁的空间受力特性和整体力学性能，结果表明T梁连续梁桥由于偏载作用体现出明显的空间效应，而T梁连续刚构桥的墩梁固结对这种效应有一定的抑制作用，空间效应要小一些。 ②针对T梁简支变连续结构体系的后连续端部的浇筑顺序、后连续预应力的张拉顺序，以及临时支座的拆除顺序等关键施工工艺存在的分歧，以5跨T梁简支变连续典型模型为例，利用Midas/Civil梁格法分析研究了T梁关键点的应力、挠度随施工工序的变化规律，为该类桥梁施工找出最优的施工工序。 ③研究讨论线弹性分析桥梁稳定系数的方法，并以一座典型5跨T梁连续刚构桥为背景，对其从施工到成桥阶段进行全程的稳定性分析，详细分析不同工况下该桥的稳定系数，并与T梁连续梁桥做对比，验证高墩桥梁采用墩梁固结的结构形式具有刚度大、稳定系数高等显著优点。 |
| 作者： | 冯德生 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 包立新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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