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面向住宅小区的电动汽车充放电优化控制研究
| 论文题名： | 面向住宅小区的电动汽车充放电优化控制研究 |
| 关键词： | 电动汽车;充电设施;技术经济指标;优化控制 |
| 摘要： | 电动汽车在节能减排、遏制气候变暖以及保障石油供应安全等方面有着传统汽车无法比拟的优势，我国已经将大力发展电动汽车替代传统燃油汽车作为一项长期的国家发展战略规划。随着相关政策不断利好，技术推陈出新，电动汽车进入千家万户以指日可待。而目前制约这一发展趋势的因素之一是“充电难”问题，尤其在我国城市，人口集中在多层、高层小区，资源相对紧张而充电需求相对集中，如何解决好这一对矛盾是本文研究的问题。 充电设施的合理化选择对电动汽车普及、发展有着重要的影响。本文针对中国现阶段电动车发展情况，提出了在我国城市普遍的多层、高层小区中，家用纯电动乘用车的能源补给方式宜采用共享式家用充电设施（共享式充电桩）。并采用层次分析法对家用充电设施、共享式家用充电设施、直流快充设施、换电设施四种充换电设施的技术经济关键性指标进行了比较分析，结果表明采用共享式家用充电设施有助于提高充电设施的经济性和有效性。通过对影响经济性关键因素的分析，提出了共享式家用充电设施的最优发展策略及建议。 在此基础上，本文重点研究了针对住宅小区的共享式家用充电设施特点的有序充电优化控制方案，使得共享充电设施用户的收益最高，同时住宅小区内配电网的网损最低，电压降落始终保持在正常范围内，并能在配电网电压降落越限时紧急放电，最大限度减少电动汽车负荷对其他负荷的影响。分层优化增强了优化控制方案的实时性、可操作性、可扩展性，使之更易于工程应用。最后通过算例分析验证了该方案的计算效率、有效性、可行性。所提出的模型与方法及仿真计算结果对解决大规模的小区电动汽车充电存在瓶颈等问题具有指导意义。 |
| 作者： | 李敏 |
| 专业： | 电力系统及其自动化 |
| 导师： | 苏小林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山西大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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