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GIS-T空间数据库模型应用与研究
| 论文题名： | GIS-T空间数据库模型应用与研究 |
| 关键词： | 地理信息系统;空间数据库;空间数据模型;城市交通网络;路径优化 |
| 摘要： | 随着城市化进程的加快，城市交通网络规模也在不断地扩大，交通工具的增长速度远远超出了交通设施的增长速度，随之而来的是交通拥挤和交通事故等问题变得日益突出。另一方面，交通信息数据也以空前的速度增长，而这些信息并没有得到合理地利用。因此，本文结合城市交通网络的特征和交通地理信息系统（ GIS-T， Geographic Information System for Transportation）的空间数据分析和管理的功能，建立了基于道路特征的多层交通网络时空数据模型并实现了桂林市道路交通应用系统，提高了现有交通设施的利用率，帮助出行者根据出行意愿选择较高等级的道路来节省行驶时间，同时，也可以对一些空间数据进行分析和管理，实现空间数据地合理利用。具体来说，本文所做研究如下： （1）综合分析了交通地理信息系统和空间数据库系统，并描述了几种典型的GIS-T空间数据库模型。 （2）根据道路的特征，将交通网络的微观描述（实际车道）作为建模要素，以“实际车道－行车道－道路中心线”来建立一个基于道路特征的多层交通网络时空数据模型，然后依据建模的层次，分别从建模概念和数据的组织逻辑对其进行了描述。 （3）根据所提出的模型，研究了现有经典路径搜索算法，提出了基于限制搜索区域和双向启发式搜索的优化策略，在此基础上，对路网进行了分级和分区处理，并引入了“虚拟边”的概念，保证了高等级路网是全连通的，从而设计了分级分区的路径优化算法，实现了路网的动态规划。 （4）通过分析处理收集的桂林交通网络数据，设计并制作了桂林市数字地图，在此基础上，通过 VS2010平台使用 C＃语言开发了桂林市交通道路应用系统，通过测试，实现了对空间数据的分析和管理，证明了该系统具有一定的实用价值。 |
| 作者： | 戴文博 |
| 专业： | 计算机技术 |
| 导师： | 钱俊彦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 桂林电子科技大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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