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汽车行驶跑偏测试系统中无线通信技术研究
| 论文题名： | 汽车行驶跑偏测试系统中无线通信技术研究 |
| 关键词： | 汽车行驶跑偏;测试系统;无线通信延时;TCP协议;马尔科夫链;实时性 |
| 摘要： | 通信技术的发展，彻底改善了人们的生产和生活方式，促进了经济、工程技术等各个领域的发展。而在此基础上衍生而来的无线通信技术，不仅拥有传统有线技术的所有功能，而且已扩展到无限空间中，不断地吸引着研究人员去进一步研究与开发。本文针对汽车行驶跑偏测试系统中的无线通信延时问题，在不改变无线通信环境、不增加其他外在通信测试设备的条件下，提出一种改进的无线通信策略，保证测试系统在复杂电磁环境下仍具有较高的实时性和稳定性。 本文首先从通信组成、性能指标和涉及到的相关无线通信技术等方面认知无线通信模块。然后探究通信网络结构模式和信息交换匹配过程，在传统持续无线通信策略的基础上，掌握客户端和服务器的通信程序代码，完成对无线通信模块的设计。针对汽车行驶跑偏测试过程中出现的通信延时问题，建立相应无线通信过程的仿真模型，研究测试区传播环境电磁场强度梯度和通信误码率之间的关系。最终改进和优化无线通信策略，得到能提高无线通信实时性和有效性的技术方案。 本文主要研究对象是无线通信实时性，无线通信的实时性和可靠性是汽车行驶跑偏测试得以有效进行的前提。然而，当环境发生变化尤其是在较强电磁辐射环境下，很容易出现通信中断进而产生明显通信延时。为了提高通信实时性，本文采用理论分析和实际试验相结合的方法，创新性的从TCP协议链路层角度出发，绘制动态无线通信过程的时间线，提出了能确保无线通信在规定的极短时间内有效完成被测车辆身份验证的分时通信策略。并引入通信Markov链决策过程，建立改进前后无线通信的数学模型，从理论角度对改进无线通信策略进行判断，通过测试跑道区的大量无线通信试验，从单独无线通信模块和整个行驶跑偏测试系统角度，检验无线通信实时性是否得到优化。 测试跑道的试验结果表明，改进的无线通信模块，在复杂强电磁干扰环境下具有良好实时性，汽车行驶跑偏的测试有效性得到了进一步提升。 |
| 作者： | 周志腾 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 何耀华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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