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集装箱船舶配载及其失事应急研究
| 论文题名： | 集装箱船舶配载及其失事应急研究 |
| 关键词： | 海洋运输;集装箱船;船舶配载;装卸工艺 |
| 摘要： | 集装箱船舶运输是国民经济中的重要部分，港口设施设备的大型化、港池的深水化与船舶的大型化是同步进行的。在运输大宗货物时，如何提高其营运效率、缩短在港停留时间、增加经济效益、实现港口与船舶的双赢是一个值得研究的热点，而提高集装箱船舶营运效率的关键问题之一就是合理地配积载。另一方面，载货船水上事故屡见不鲜，造成了一定的人员和财产损失，相关的科学理论和应急决策已引起了广泛研究。因此，本文旨在研究集装箱船舶配载问题，并进一步探索配载后如何开展失事情况下的应急救援。 本研究主要内容包括：⑴建立了主贝计划数学模型，以最小化倒箱量为目标函数，以纵横倾裕量及其他基本条件为约束。随后提出了一种基于装箱算法的启发式策略对船舶的贝位进行分解，以降低模型的求解复杂度，并得到实际可行解。同时该策略提高了装卸效率和船舶贝位利用率。然后采用SWO算法对主贝计划的配载结果进行优化，以获得最优的纵倾条件，提高船舶适航性。⑵以配载完成的集装箱船为基本研究对象，分析了船舶水上事故的类型、相应的应急措施，进而提出了事故应急系统框架。在分析集装箱船舶结构特性的基础上，构建了稳性评价准则，并提出了其失事条件下的压载水应急仿真流程。⑶通过实际生产案例，对提出的贝位分解策略和SWO优化方法进行了数据分析，配载结果和优化方案表明了该策略和优化方法的有效性，实现了预期的目标。以该配载结果为基础，在AnyLogic平台上构建了集装箱船舶的仿真模型，对两个不同的数据案例进行了仿真分析。最后，通过定义动态事件和仿真交互界面的设置，模拟了压载水调整策略实现的应急流程。 |
| 作者： | 孙必超 |
| 专业： | 物流管理 |
| 导师： | 李文锋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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