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原文传递集装箱船舶智能配载方法研究

论文题名：	集装箱船舶智能配载方法研究
关键词：	集装箱船舶;智能配载;组合优化;约束条件;系统设计;数学模型
摘要：	集装箱化是五十年代出现的现代化运输方式，是现代化运输业发展的必然趋势，发展很快。随着贸易的发展，单件杂货及部分散货的集装箱化率的提高，集装箱货运量一直呈现持续增长的态势。集装箱运输具有“快速、安全、质优、价廉”的优势，在世界范围内得到了飞速发展，已成为世界各国交通运输现代化的重要标志及保证国际贸易的最优运输方式。配载工作是船舶运输生产中十分重要的一个环节。配载的优劣直接关系到集装箱海上运输的安全性和经济性，如何在众多可行的方案中寻求一种相对最优的配载方案，以保证船舶安全、降低运输成本、提高营运效率和市场竞争力，是航运业致力追求的主要目标之一。编制集装箱船，特别是大型集装箱船的配载计划，具有数据处理量大，计算要求高，限制条件多，要求编制时间短等特点。现在由于集装箱船的容量及规模不断增大，使得计算机在配载上的应用逐渐普遍。然而由于配载阃题是涉及多种约束条件的组合优化问题，因此随着船舶装箱量的增加和挂靠港数量的变多，问题的规模会变得十分庞大，解决起来也变得更加复杂。在此背景下，作者在查阅大量文献资料的基础上，重点探讨了集装箱船舶智能配载的方法，最后通过实例在作者开发的一个集装箱船舶配载系统原型上进行了验证。本文共分为六章：第一章概括地叙述了本文的选题背景、目前国内外的研究状况；第二章主要讲解了集装箱船配载的过程和配载时应注意的一些基本原则；第三章列出了船舶性能计算时用到的一些数学模型；第四章为本文的重点，详细地阐述了集装箱船舶配载的智能化方法；第五章给出了作者开发配载系统的设计过程和系统实现的主要功能；第六章是全文的一个总结，对未来集装箱船的智配载研究及配载系统的发展提出了自己的见解。
作者：	喻斌
专业：	交通信息工程及控制
导师：	张兢
授予学位：	硕士
授予学位单位：	武汉理工大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文