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基于MADYMO后排乘员约束系统的仿真研究
| 论文题名： | 基于MADYMO后排乘员约束系统的仿真研究 |
| 关键词： | 汽车工程;后排乘员;约束系统;安全防护 |
| 摘要： | 我国每年因交通事故受伤和死亡的人数高达30多万人，而后排乘员的伤亡人数据估算约3万人左右。目前，后排乘员在交通事故中面临的主要问题为约束系统匹配的不合理、碰撞过程中假人发生下潜现象。 本文以某车型摸底试验为基础，通过MADYMO软件建立该乘用车后排约束系统正面碰撞仿真模型，对该乘用车后排女性假人的伤害情况进行仿真研究，并提出相应的改进措施:安全带类型由普通安全带更改为具有限力功能的安全带，同时限力5000N效果更佳;座椅骨架结构改善为防下潜结构，这种改善在预防碰撞过程中后排乘员下潜方面效果明显。最终，在很大程度上提高了该车型后排女性假人的评价得分，同时，仿真中的改善方案在实车试验中得到了肯定，也为今后解决后排假人下潜问题提供了宝贵的实践经验。本文主要通过以下几个方面进行研究工作: 首先，介绍国内外关于后排乘员保护的研究现状及发展趋势，并针对我国国情，进一步分析我国相关法规对后排乘员安全问题的发展现状。 其次，分析某乘用车的实车碰撞摸底试验整车数据，发现新车型在开发过程中存在的问题，指出造成后排假人伤害的可能原因，并对假人存在的‘下潜’问题进行分析。 然后，利用MADYMO软件建立某乘用车后排正面碰撞约束系统模型，并利用建立好的仿真模型结果与整车试验结果进行对比，以达到后续仿真要求。利用验证后的仿真模型进行约束系统参数的仿真研究，将更改后的模型关键伤害指标与原模型进行对比分析，得出改善后排乘员伤害的最佳约束系统匹配方案。 最后，将仿真分析中获得的最佳约束系统匹配方案再代入到实车中，实车试验结果表明，最佳约束系统匹配方案在改善后排乘员伤害方面效果明显，证明了前期仿真研究过程的工程应用价值。 |
| 作者： | 李君杰 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 焦志勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津科技大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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