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原文传递汽车油耗测试系统的研究与开发

论文题名：	汽车油耗测试系统的研究与开发
关键词：	汽车油耗;测试系统;油耗测试;试验方法;系统误差;测试仪器;个人计算机;汽车底盘测功机;电控燃油喷射系统;道路试验;原理;微电脑;程序设计语言;基础;文明与进步;对比和分析;运行工况;运输工具;硬件连接;行驶速度
摘要：	汽车的发展是人类生活文明与进步的标志。汽车作为一种交通与运输工具一方面给人们的生活和生产带来了极大的方便，另一方面也带来了环境污染和能源紧缺。因此，研究汽车的燃油消耗和降低排放污染是该领域的重点内容之一。然而，目前汽车油耗试验特别是道路试验中测试仪器单一，测试方法不能完全反映汽车的各种运行工况和汽车的实际油耗量。针对这种情况，作者在分析和研究各种汽车油耗测试仪器和油耗试验方法的基础上，提出了一种新的油耗测试和试验方法。论文首先对汽车油耗测试仪器和汽车油耗试验方法的特点进行了分析和比较，对汽车电控燃油喷射系统的工作过程和原理、汽车底盘测功机的原理进行了分析。以汽车底盘机模拟道路试验方法为基础，设计出通过提取汽车电控燃油喷射装置喷油脉冲宽度来测试汽车油耗的汽车油耗测试系统。简要介绍了金杯单点玛瑞丽电脑的组成和工作原理，并以此为例设计油耗测试系统的硬件连接，及其系统外围电路。采用Delphi面向对象的程序设计语言编写一个串口调试软件，将这个软件安装到个人计算机中，然后通过MAX232芯片将个人个人计算机与汽车微电脑进行连接，通过调用汽车微电脑处理后的汽车各种传感器信号，对这些信号信息进行二次处理，通过图像、数字、表格、曲线等方式显示汽车的油耗参数。这里主要是显示瞬时油耗脉宽、百公里平均油耗、一定时间内平均油耗和一定路程内的平均油耗。分析测试的结果进而计算出某一车型的最佳行驶速度和最佳的工况，并通过进一步的对比和分析找出耗油过高的原因提供给汽车研发生产单位，以便于他们进行改进和新产品的研发。论述了系统误差的种类及误差产生的原因，通过分析各类误差产生的原因，总结出该油耗测试系统可能存在的误差，并在此基础上提出了系统误差修正的方法和避免产生误差的方法。
作者：	孙新城
专业：	农业机械化工程
导师：	师帅兵
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西北农林科技大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文