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桩承式加筋减载涵洞受力特性研究
| 题名： | 桩承式加筋减载涵洞受力特性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王玉鹏;于红润; |
| 关键词： | 涵洞工程;桩承式;加筋;减载;受力特性 |
| 摘要： | 高填方涵洞广泛应用于山区高速公路建设中,高填方涵洞上覆填土荷载较大,且其受力特性复杂,严重影响了涵洞的使用性能。本文针对桩承式加筋减载涵洞新技术,建立了桩承式加筋减载涵洞数值模型,分析了该技术的作用效果。最后,对该技术的主要影响因素进行了参数分析。研究结果表明该技术通过土拱效应和张拉膜效应,可使大部分路堤荷载传递至桩顶,并沿桩身传递至下卧持力层。涵顶加筋减载效果显著提高,涵顶土压力减小。同时,涵洞侧墙弯矩和剪力减小,涵底沉降有所减小。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技(应用技术版) |
| 出版年： | 2015 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 142-143,147 |
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