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某SUV后悬架后下臂的优化分析研究
| 论文题名： | 某SUV后悬架后下臂的优化分析研究 |
| 关键词： | 汽车悬架;变形开裂;失效分析;有限元分析 |
| 摘要： | 悬架系统是汽车的重要组成部分，决定着汽车的行驶性能和安全性等，直接影响汽车的正常使用，是衡量汽车性能的重要方面，也是影响汽车销量的重要因素。各大汽车制造商不断推出新的悬架系统，要求以最大限度缩短单一零件的研发验证周期，降低成本，且满足平台化、通用化和模块化的要求。 本文以汽车悬架的失效优化问题为研究课题，选用某SUV车型后悬架下臂失效案例为研究对象。结合某SUV车型后下臂失效的特点，采用了失效分析和有限元分析的方法，探索和研究零件失效的原因及优化整改措施。 本文的具体研究内容如下： （1）根据某SUV车型后下臂失效的样品信息，采用失效分析的方法，对样品进行化学成分检测、硬度检测、机械性能检测、金相分析、断口分析等检测，并推断出该零件的具体失效原因及相应的失效机理，并提出相应改进的措施； （2）建立某SUV车型的后悬架动力学模型，选用Adams有限元分析软件的Car模块进行动力学分析，确定后下摆臂的受力情况； （3）建立某SUV车型的后下臂几何和有限元模型，进行强度分析。首先，选用CATIA V5R18主流3D软件，进行几何模型的详细设计；其次，选用HyperMesh有限元分析软件，对模型进行前处理工作，包括几何清理、网格划分、边界条件及载荷设定等；并再利用Nastran和 Hyperview软件进行求解和结果的读取分析；最后，计算出零件的失效部位在各种极限载荷工况下的最大应力； （4）建立某SUV车型的后下臂疲劳分析模型，进行疲劳寿命分析。选用nCode9.0疲劳分析软件，对疲劳损伤失效进行分析； （5）根据失效分析和有限元分析得出的结果，分析后下臂失效的原因，提出了结构优化和工艺改进的方案，并对优化方案进行分析验证，满足使用要求。 综上所述，通过对本课题的研究，探索出了一种分析悬架零件失效的方法，对从事汽车悬架研发等工程技术人员，提供了有益的参考。 |
| 作者： | 黄跃均 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 邓国红 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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