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基于环境振动的桥墩土-结相互作用的研究
| 论文题名： | 基于环境振动的桥墩土-结相互作用的研究 |
| 关键词： | 简支梁桥;桥墩结构;墩柱自振;有限元分析 |
| 摘要： | 随着经济发展和社会的进步，结构工程的安全性越来越受到人们的重视；特别是桥梁。当前地球进入了地震活跃期同时洪水等自然灾害频发，使得河道的冲刷对桥墩的影响不可忽视；在进行桥梁抗震与抗洪的研究中，桥墩埋置深度对土-基础-桥墩的自振频率的影响是当前我们急待解决的一个问题。本文结合实际桥梁，对其维修加固过程中的各阶段振动测试，研究了埋置土深对桥梁墩柱自振频率的影响，并在此基础上通过多种手段的数值模拟检验了相关规范关于土-结相互作用的简化计算方法。通过响应面法对单墩和单跨简支梁桥进行了模型修正，得到了与实际结构振动特征相一致的有限元分析模型。 本研究主要内容包括：⑴对维修加固桥梁分阶段进行了振动测试，得到了其整桥和单墩的自振频率。⑵在不考虑埋置土影响下，利用Midas Civil建立单墩模型发现了，在墩底固结时杆系单元和实体单元模型的振动特征差距较小。⑶选择杆系单元建立整桥模型，分别采用铰接法和虚拟横梁法建模，发现其振动特征差距较小。⑷分别采用Midas GTS及Midas Civil建立单墩模型并验证其可靠性，其中Midas Civil依据《城市轨道交通结构抗震设计规范》中规定的集中参数法考虑埋置土的影响；经比较发现差距较小。⑸将数值模拟的结果与实测基频进行比较，在未考虑土埋置深度的情况下其结果差距较大，在考虑埋置深度的情况下其结果差距较小并采用响应面法对单墩和单跨桥梁进行有限元模型修正。 |
| 作者： | 李永泽 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 吴国辉;黄勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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