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城市轨道交通车辆段火灾探测系统研究
| 论文题名： | 城市轨道交通车辆段火灾探测系统研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;布置间距;火灾探测系统;数值模拟 |
| 摘要： | 城市轨道交通车辆段及停车场是轨道交通网线中的重要设施，一旦发生火灾将对列车的运行造成严重影响，因此选取合适的早期火灾探测系统显得尤为重要。本文采用实体火灾探测实验和计算机数值模拟的方法对段场内大空间的火灾探测系统进行了研究，从而对交通车辆段大空间火灾探测系统的选型布置提出相关建议。 通过实体火灾探测实验，对比分析双鉴式感烟探测器、吸气式感烟探测器、图像型火灾探测器、红外对射式感烟火灾探测器、光截面感烟火灾探测器对车辆段内不同种类、位置火源的响应性能，得出:火源为棉绳类阴燃火时，吸气式感烟探测系统针对小规模火源稀薄烟报警灵敏度较高;光束型火灾探测器（双鉴式、红外对射式和光截面）针对烟气能直接上升至探测器所在位置的较大规模火源灵敏度较高，其中光截面感烟探测器不容易受火源位置的影响从而实现火灾的早期探测报警响应功能。火源为聚氨酯类明火燃烧时，图像型火灾探测器响应最快，光束型火灾探测器响应速度较吸气式快，其中光截面感烟火灾探测器响应时间最短;当火源位于侧壁位置时，探测器响应动作时间较其余位置快。 采用FDS数值模拟探讨了光束型感烟探测器布置高度、布置间距、光路长度及不同的外界开窗通风条件对报警响应时间的影响，模拟结果表明:模拟火源为棉绳火时，探测器响应时间受布置高度、间距及外界开窗条件的影响较大，受探测器光路长度的影响不大;模拟火源为聚氨酯火时，探测器响应时间受布置高度、光路长度的影响较大，受布置间距及外界开窗条件影响不大。 针对轨道交通车辆段自身特点且为兼顾对不同类型火源的探测，建议轨道交通车辆段选择光截面感烟火灾探测器和图像型火灾探测器相结合的探测方式，设置光截面感烟探测器时，分别在阴燃烟气能够有一定程度累积和扩散的高度位置及距离顶棚0.5～1m位置处设置两层交错布置的探测器，布置间距不宜大于14m，在条件允许的情况下，尽量减小探测器的布置间距。 |
| 作者： | 刘亚儒 |
| 专业： | 安全科学与工程 |
| 导师： | 姚斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国科学技术大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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