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丽攀高速公路华坪隧道饱和昔格达土动强度试验研究
| 论文题名： | 丽攀高速公路华坪隧道饱和昔格达土动强度试验研究 |
| 关键词： | 公路隧道;昔格达粉土;粘土;地震荷载;动力特性 |
| 摘要： | 丽攀高速公路华坪隧道位于滇西地震带以及华坪-渡口断层带内，地震频发。本文以此为研究背景，研究昔格达组粉土和粘土在地震荷载作用下的动力特性。本文选取固结应力、振动频率、动应力幅值三个主要因素，分析昔格达粘土和粉土在动变形和动强度，动弹模和阻尼比在以上三个因素作用下的变化规律，建立土体在各影响因素下的动应力-应变关系。本文主要研究成果如下: 通过室内基本物理土工试验，昔格达粉土和粘土的天然密度差别不大，干密度和比重差别较大。 以昔格达粉土和粘土的基本物理参数为依据，采用未充分压实法制备重塑样。动三轴试验研究分析表明，随固结应力、动应力幅值的变化，昔格达粉土的动变形、动强度特征与粘土的基本一致;受振动频率影响，昔格达粉土、粘土间的变化规律具明显的差异性，二者各自的变化规律又具明显的分段性。 H-D模型能够较好的拟合昔格达粉土和粘土的动应力-应变关系。随固结应力的增大，粉土以及粘土的动应力-应变骨干曲线逐渐上扬，动弹性模量逐渐增大，粉土以及粘土的阻尼比变化规律相反。随振动频率增大，昔格达粉土和粘土的动应力-应变关系有明显的差异性和分段性。 |
| 作者： | 王娜 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 吴光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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