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丽攀高速公路华坪隧道昔格达围岩工程地质特性研究
| 论文题名： | 丽攀高速公路华坪隧道昔格达围岩工程地质特性研究 |
| 关键词： | 公路隧道;围岩工程;地质特性;数值模拟;应变特征;物理力学参数 |
| 摘要： | 华坪荣将隧道是丽攀高速公路中重要的一段，昔格达地层岩土水敏度高，施工中屡次遇到塌方问题。因此，昔格达地层岩土特性的研究至为重要，其将为攀西云南昔格达地区建设提供数据理论依据和范例，并关系到隧道工程的安全性及经济性。本文以丽攀高速华坪荣将隧道为例，通过地质调查，在分析大量的试验数据的基础上，对昔格达隧道围岩稳定性进行评价等级划分，并利用FLAC3D数值模拟软件模拟不同开挖方式下的隧道开挖应力、应变特征，评价全断面法、台阶法、预留核心土法三种开挖方式对昔格达地层的适用性。 主要研究内容如下: (1)华坪隧道工程地质特征及昔格达围岩物理力学参数取值研究:采用野外调查与区域地质资料查阅的手段，阐明华坪隧道昔格达地层的分布特征，区域地质特征，针对华坪荣将隧道，结合现场施工，设计采样点10个（左右洞各5个）。在此基础上，采用大量的常规土工试验、岩土微观试验、研究不同土类型、应力、含水条件下的昔格达地层的工程力学特征，共计96组300余样;通过试验分析昔格达地层的地质特性，进一步提取合理的、可用于稳定性分析物理力学参数。 (2)华坪隧道昔格达围岩稳定性评价分级标准及分级方法研究:依据试验数据提取华坪昔格达地层围岩稳定性影响因素，进行模糊综合评判，利用数理统计（主成分分析、相关性分析），层次分析法分析各影响因素的变化范围和权重。进而建立华坪昔格达地层围岩稳定性评判标准，划分隧道昔格达围岩等级。 (3)开挖方式评价研究:利用数值模拟软件分析隧道开挖应力应变特征，对比全断面、台阶法、预留核心土法三种开挖方式、结合实际工况给出评价，并提出建议。 |
| 作者： | 卢爱民 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 吴光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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