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桥梁大体积混凝土水化热温度控制研究
| 论文题名： | 桥梁大体积混凝土水化热温度控制研究 |
| 关键词： | 公铁两用特大斜拉桥;大体积混凝土结构;裂缝现象;温度应力 |
| 摘要： | 随着我国城市化建设进程的大力推进，铁路、公路、桥梁、地铁等基础设施的大力发展，大体积混凝土结构在现代工程建设中有了广泛的应用，但是随之而来的是大体积混凝土水化热产生的裂缝问题。在桥梁工程中，为了结构的安全使用和耐久功能，对桥梁大体积混凝土温度场的研究尤为重要。 本文首先对大体积混凝土温度裂缝的危害、分类和成因进行阐述，并从现有设计、材料、施工、养护等方面说明防止大体积混凝土产生过大温度应力引起裂缝的措施。 然后以公安长江公铁两用特大斜拉桥的S004＃承台和N4＃主塔上横梁（含塔柱）为工程背景，对大体积混凝土的实际温度进行监控，并利用Midas软件建立有限元模型进行温度拟合，模拟其温度场，通过对不同测点温度的理论与实际对比分析，研究大体积混凝土的温度分布规律。 承台和主塔上横梁（含塔柱）的温度分布规律有所不同，主要是因为管冷作用以及截面形状的影响。承台在管冷作用下，内部最高温度降低的同时其温度分布也受到了改变。因此，本文也对承台管冷的具体冷却效果做了相关研究。 在此基础上，研究不同冷却水温度、流量、管距，不同水泥品种、用量，不同混凝土入模温度，不同环境温度，不同边界条件等情况对承台大体积混凝土水化热的影响作用。 以上研究表明，在承台及主塔上横梁（含塔柱）中采取适宜的温控措施可以减小温度应力和减少裂缝的产生，有利于桥梁大体积混凝土的施工安全。 |
| 作者： | 陈宇 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 李亚东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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