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基于监测数据的计算机联锁系统安全性研究
| 论文题名： | 基于监测数据的计算机联锁系统安全性研究 |
| 关键词： | 铁路交通;联锁系统;监测数据;逻辑控制功能;安全性 |
| 摘要： | 计算机联锁系统是铁路信号系统的重要组成部分，它以计算机技术为核心，融合多种技术为一体，实现车站联锁的逻辑控制功能，防护站内列车运行安全。 经过长时间的努力发展，中国的计算机联锁系统已有多种类多型号，国内许多厂商都可以自主研发及生产计算机联锁相关设备。随之而来的问题是如何保证计算机联锁系统的安全可靠，许多学者专家针对铁路联锁系统的测试和验证方法上进行了大量的研究工作，通过建立安全模型和设计规范等对计算机联锁系统进行测试和验证，能解决一些功能上的漏洞和差错，然而现场操作环境是动态且连续的，一些随机的故障和环境因素带来的机能失常往往无法在实验室中模拟。经过一些学者专家的努力，对于联锁系统硬件已经采取了很多安全措施和防护办法，但是联锁软件仍然是个黑盒子，联锁软件的输出结果是否满足安全性仍需现场人工确认。本文提出一种方法，并利用已有的监测数据和硬件，在现场实时的分析计算机联锁的输出结果是否符合安全要求。 本研究通过分析计算机联锁系统对进路控制的过程，结合轨道电路出现故障等情况，来判断列车的安全防护位置和联锁系统输出的结果是否满足安全性，并在Windows平台上利用Visual C++程序编写工具实现了安全分析软件。论文首先对计算机联锁系统的安全验证的研究现状进行了介绍，对计算机联锁系统和微机监测系统的结构和功能进行了简要阐述;其次，综合考虑轨道区段正常及故障等情况，提出一种确定列车进路中运行的安全防护位置的方法，再结合进路控制规则，判断计算机联锁输出结果是否满足安全性;然后，根据上述方法，对在线安全分析软件进行总体设计，分为数据处理、界面显示、安全分析等模块，再根据每一模块进行详细设计和实现;最后读取某实际站场的开关量微机监测数据，对软件进行测试，测试结果说明安全分析软件能对计算机联锁系统软件输出结果进行安全性判断。 |
| 作者： | 陈光 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 杨扬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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