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手机GPS定位频率对交通出行信息提取精度的影响研究
| 论文题名： | 手机GPS定位频率对交通出行信息提取精度的影响研究 |
| 关键词： | 交通工程;出行信息;机全球定位系统;定位频率;数据处理;提取精度 |
| 摘要： | 城市的发展过程中，产生了一系列的“城市病”，比如交通拥堵、交通污染。只有通过对城市交通现状、运行机理的深入剖析，才能掌握交通需求，科学合理的进行交通规划和设计，从而引导交通系统的发展。但是传统的居民出行调查在精度上存在诸多问题，因此需要新技术的引进——手机GPS，此技术不仅可以降低调查成本，还可以提高数据质量。尽管现有对手机GPS数据的分析研究较为深入，多是对数据的挖掘，但是数据采集过程中的时间参数是影响数据质量的重要因素，需要展开深入研究。 本文对不同手机GPS定位频率对交通出行信息提取影响进行了分析。基于单因素法则，通过设计不同多交通方式组合数据采集实验以及数据预处理的过程，获取了不同定位频率下的GPS数据。根据样本数据的特征和研究目的，选取了瞬时速度作为特征向量，并采用人工神经网络算法(ANN)和随机森林算法(RF)识别了不同定位频率出行数据的交通方式转换点和交通方式。 通过分析，不同交通方式转换点的识别精度对定位频率敏感性一致，随着定位频率的降低，精度降低。采样时间间隔为5秒时，所有交通方式的转换点查全率在90％以上，小于120秒误差的准确率在80％以上。在实际应用中，出于对调查和数据存储分析成本的考虑，采样时间间隔可以在1～20秒内进行取值。 本文同时对步行、自行车、公交车、小汽车四种交通方式进行了识别，ANN算法和RF算法具有相似结论:当ANN算法采样时间间隔设置为1秒，RF算法设置为2秒时，非机动方式准确率为85％以上，机动方式80％以上;随着定位频率降低，准确率则会下降，出于以上同样的目的，在实际应用中采样时间间隔取值范围为1～10秒。 |
| 作者： | 曾大堃 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 杨飞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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