原文传递
基于全电子计算机联锁的道岔控制监测模块设计
| 论文题名： | 基于全电子计算机联锁的道岔控制监测模块设计 |
| 关键词： | 铁路车站;计算机联锁系统;道岔控制;监测模块;电路设计 |
| 摘要： | 目前，在我国铁路车站中，6502电气集中联锁已经基本被计算机联锁取代。计算机联锁系统运营的高效性、显示的直观性、操作的便利性以及其强大的通信能力得到了实践的肯定和认可。但是，现有铁路系统中的计算机联锁系统存在着一大不足，那就是联锁系统从6502电气集中联锁向计算机联锁升级过程中保留的执行表示层的安全型继电器电路。随着我国铁路的快速发展，车站的改造和站内联锁系统的扩展等改造必不可少，基于安全型继电器电路的执行表示层的不足越来越成为制约计算机联锁系统发展的瓶颈，其复杂的电路和扩展上的不便性以及通信接口的薄弱性严重制约着计算机联锁系统的发展。因而，电路简单、易于扩展、通信功能强大、高度标准化的全电子智能执行表示模块应运而生。 本文以全电子计算机联锁系统道岔控制和状态采集单元为研究对象，以ZD6直流转辙机为被控对象，设计了采用三取二冗余微处理器组为局域控制中心的智能道岔控制和采集电子电路模块。该模块通过若干功能电路和功能芯片建立起对转辙机动作的控制以及转辙机定位状态和反位状态的采集，同时，通过冗余的CAN通信线路，建立起与联锁计算机的可靠通信。 本文设计了将三取二冗余结构应用于执行表示层的道岔控制采集单元，使得全电子道岔模块具有了一定的容错能力。冗余CAN通信线路方案的提出，使得联锁系统执行表示层与联锁逻辑层之间的通信更加可靠，软硬件容错能力更强。光耦合隔离器件的灵活合理运用，做到了强电弱电之间的有效隔离，保障了道岔模块电路系统的安全性和使用寿命。 另外，本文还简单介绍了本全电子道岔模块抗干扰方面的相关设计方法，并从理论角度对本全电子道岔模块进行了可靠性分析建模，并进行了简单的可靠性分析。 |
| 作者： | 韩江龙 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 郭进 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
