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全电子计算机联锁系统道岔单元的设计
| 论文题名： | 全电子计算机联锁系统道岔单元的设计 |
| 关键词： | 计算机联锁;全电子;故障—安全性;复杂可编程逻辑器件;道岔控制单元 |
| 摘要： | 目前在铁路车站信号控制领域，应用最广的是6502电气集中和以继电器为执行机构的计算机联锁系统。全电子计算机联锁系统则起步较晚，但是采用智能化执行单元是未来计算机联锁系统的发展方向。本文以全电子计算机联锁系统道岔控制单元为研究对象。设计采用了双微控制器(MCU)控制方案，该方案以两片8位嵌入式微控制器和两片复杂可编程逻辑器件(CPLD)为控制核心，通过若干接口电路构成控制系统。 本文提出了将电力电子器件与小型化安全型继电器进行互补结合的方法，有效的解决了电力电子器件击穿后倒向安全侧以及切换大功率电流时会引起继电器拉弧的问题，保证了系统的安全性和使用寿命。本文对道岔控制单元的通信进行了较为深入的研究，设计了CAN总线控制器与微控制器的接口电路以及双微控制器之间的接口电路，同时完成了相应的总线通信程序和串口通信程序。另外，本文还从理论的角度分析、计算了全电子道岔控制单元的可靠性和故障-安全性。最后详细介绍了设计中为解决单元干扰所采取的有效措施。 |
| 作者： | 万林 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 郭进 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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