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地震荷载作用下桥板-橡胶支座与墩顶相对位移的研究
| 论文题名： | 地震荷载作用下桥板-橡胶支座与墩顶相对位移的研究 |
| 关键词： | 简支梁桥;抗震设计;横向相对位移;橡胶支座;桥墩;地震荷载 |
| 摘要： | 调查表明，在地震作用下，简支梁桥桥墩和基础的损害较小，但桥板和盖梁之间通常都会存在横向相对移位。当横向相对位移过大时，可能出现落梁等结构失效情况。现有的研究主要针对减隔震支座在桥梁工程中的应用，但对地震作用下桥板滑动位移和地震动参数的关系研究较少。 为了研究地震作用下简支梁桥桥板和盖梁间的横向相对位移，采用OpenSees软件建立了40座有代表性的有限元桥梁模型，选取了1394对同时含水平和竖向分量的地震动记录作为激励施加在桥梁模型的桥墩底部，计算得到桥板的最大相对位移。根据计算结果，采用随机效应方法进行统计回归，建立了三个经验模型:模型一用桥梁周期、跨度、震级、震源距、场地周期、峰值加速度来估计桥板的最大相对位移;模型二不考虑模型一的参数峰值加速度;模型三不考虑模型一的参数震级和震源距。通过残差分析，验证了三类模型的有效性。基于工程的实用价值，模型一、二可用于区域性桥梁设计，而模型三可用于估计各个地震烈度区桥板的最大相对位移。 分析得出结论:模型一最为可靠，其余两个模型也可以根据具体条件来选择使用;基于经验公式中其余参数已知的情况，横向相对位移会随震级、场地周期和桥梁周期的增大而增大，随震源距、摩擦系数的增大而减小。 以上模型依据超越概率可以用于桥梁的可靠度分析，为进一步提出基于位移反应谱的简支梁桥搭接长度的设计提供理论基础和研究方法，对桥梁抗震设计具有重要意义. |
| 作者： | 龙涛 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 赵兴权 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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