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原文传递城市干线交叉口交通组织研究

论文题名：	城市干线交叉口交通组织研究
关键词：	城市道路;交叉口;交通组织;通行能力
摘要：	交叉口是城市道路系统的重要组成部分，交叉口汇集了多个方向的车流与人流，是道路系统的枢纽，承担着很大的交通压力。本文主要讨论至少有一条相交道路是主干路的交叉口。　　各国的交通工程师对城市交叉口进行深入地研究，对传统交叉口治理方案进行改进。提出了一些相对创新控制方案，如中间调头交叉口、左转循环车道交叉口、领结式交叉口等。　　本文对这些非传统的控制方案进行了研究，包括这些方案的车流组织、优缺点和适用条件。　　本文还对“双停车线”的交叉口控制方案进行了定量研究，该方案从“空间换时间”的角度出发，增加可用的车道数量，以达到充分利用交叉口的时空资源，提升通行能力的效果。　　本文将对这种方案进行重点分析，并使用使用模拟手段进行量化评价。主要的研究方法是建立仿真模型，对比在不同交通量条件下，该方案与常规方案的性能。　　最后本文总结了该控制方案的优缺点和适用条件，并对“双停车线”方案的具体设计细节进行了讨论。
作者：	李之卓
专业：	交通运输工程
导师：	马国忠
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文