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原文传递多路交叉口交通组织及控制研究

论文题名：	多路交叉口交通组织及控制研究
关键词：	多路交叉口;交通治理;交通渠化;交通控制
摘要：	在老城区或是中小城市中存在相当多数量的多路交叉口。多路交叉口的交通特性与常规交叉口存在许多不同，现有的许多适用于常规交叉口的治理方法，不能直接套用到多路交叉口的治理之中。若不能对这些多路交叉口进行合理的治理，不仅降低该多路交叉口的服务水平，存在安全隐患，还会影响整个路网的交通状况。本文研究的内容是基于对多路交叉口的交通特征深入研究的前提下，提出一套针对多路交叉口的渠化和控制相适应的方法，最后通过实例，将方法运用，寻求更有力的治理方法。　　本文首先对多路交叉口的定义及交通特征进行探讨，接着对多路交叉口的交通特征及现状存在的问题进行研究和分析，并提出多路交叉口几何条件改善方法和渠化与控制设计步骤。　　再从车道功能划分、进出口设计、交叉口内部渠化和行人交通组织四个方面对平面交叉口渠化方法作了归纳总结。根据多路交叉口的几何特征和交通问题，提出三种针对多路交叉口的渠化思路和方法，并提出各渠化方法的优缺点和适用范围。　　接着对平面交叉口控制方式和方式的选择方面进行研究，明确了平面交叉口信号控制参数的确定方法。在此基础上，结合适用于多路交叉口的渠化方法，本文提出了与渠化方法相适应的控制方法，并对各类控制方法的适用条件作了分析。　　最后，本文将以台州市一个五路交叉口为例，将本文提出的三种渠化和控制方法运用到多路交叉口的改善中，用软件VISSIM建模仿真渠化和控制之后的多路交叉口运行状况，得出排队长度和车辆延误情况，并计算出交叉口的通行能力和饱和度，对各评价指标进行分析和比较，得出对于该实例中的最佳方案。
作者：	陈柯
专业：	交通运输规划与管理
导师：	张生瑞
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文