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信号控制交叉口交通组织渠化方法研究
| 论文题名： | 信号控制交叉口交通组织渠化方法研究 |
| 关键词： | 交通信号控制;信号交叉口;信号设计;交通组织渠化 |
| 摘要： | 随着经济的高速发展和社会的不断进步，城市规模不断扩展，汽车保有量急剧增加，由此带来的交通拥堵、交通事故等交通问题，以及由此引起的社会经济损失和空气污染等越来越困扰着城市居民的日常生活。缓解交通拥堵问题迫在眉睫。交叉口是城市交通的关键节点，平面信号交叉口合理的交通组织渠化和科学的信号配时可以有效地提高其通行能力，从而缓解信号交叉口的交通拥堵。 本文分析了平面信号交叉口的交通流特性、信号相位、信号相序设计规则和信号配时计算方法，提出了单点交叉口信号配时计算流程。研究了平面交叉口左转交通组织的设计、信号交叉口的车道数及车道宽度、信号交叉口的拓宽、左转弯车道和右左转弯车道、交通岛、导流线、人行横道等渠化形式的设置，提出了信号交叉口交通组织渠化设计流程。本文在对中关村大街四通桥交叉口进行调查分析的基础上，提出了改善方案。最后利用微观交通仿真系统VISSIM建立了微观仿真模型对该方案进行分析评价。 |
| 作者： | 康长久 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 刘小明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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