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大跨度组合梁斜拉桥地震响应及减震措施研究
| 论文题名： | 大跨度组合梁斜拉桥地震响应及减震措施研究 |
| 关键词： | 大跨度组合梁斜拉桥;地震响应;减震技术;行波效应;粘滞阻尼器 |
| 摘要： | 相对于混凝土或钢主梁斜拉桥，钢-混凝土组合梁斜拉桥是一种较新的桥型，对其开展地震响应及减震措施研究具有十分重要的意义。本文以青山大桥（主跨430m大跨钢-混凝土组合梁斜拉桥）为工程背景，分别开展了反应谱和动力时程分析，并开展了减震措施研究。主要的研究工作如下: (1)总结了钢-混凝土组合梁斜拉桥地震响应分析的研究现状，明确了本文的主要研究内容。 (2)对地震响应分析中常见的静力法、反应谱法、时程分析法的基本理论进行了阐述，并叙述了各自的优缺点。 (3)采用有限元方法，建立了三维有限元模型。分别采用有桩和无桩模型对比研究了桩-土相互作用对桥梁动力特性的影响。 (4)分别采用反应谱和动力时程方法，研究了该钢-混凝土组合梁斜拉桥在地震作用下的动力反应，并将反应谱结果与时程结果进行了对比分析。 (5)研究了行波效应对该类斜拉桥地震响应的影响，并讨论了不同主梁形式对桥梁地震响应的影响。 (6)研究了粘滞阻尼器在大跨度钢-混凝土组合梁斜拉桥减震措施中的应用，并进行了阻尼器参数的敏感性分析。 |
| 作者： | 薛登宇 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 占玉林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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