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非正常情况下既有铁路列车调度系统可靠性研究
| 论文题名： | 非正常情况下既有铁路列车调度系统可靠性研究 |
| 关键词： | 既有铁路;行车调度;可靠性;服务质量 |
| 摘要： | 运营安全是铁路运输永恒的追求，铁路运输调度系统作为铁路日常运输组织的指挥中枢，必须合理分配运能组织客货运输，在保证日常客货运输和国家重点物资运输的基础上努力提高运输服务质量。对确保运输生产安全畅通负有重要责任。 随着铁路综合运输体制改革的不断深入推进，运输的快捷、时效性是改革的重要方向，也是提高运输服务质量的重要指标。然而，我国现有铁路运能和客货运输需求之间的矛盾，货流集结的不确定性因素都给运输生产中的调度指挥工作带来更高要求。列车调度系统是铁路调度系统的子系统，也是整个调度工作的核心部分。是保证运输安全，防止事故发生和提效增收的重要环节。列车调度工作牵涉众多生产部门和作业人员，生产环境复杂，受设备、人员、管理、环境等因素影响巨大。尤其非正常情况下运输生产，作业环境复杂多变，干扰因素众多，而非正常情况下的调度指挥工作也是调度系统中的重点和难点，更是系统的薄弱环节。非正常情况处置不当，轻则造成运输形势的紊乱或运输中断，重则酿成事故，造成人民生命财产的损失。 本文针对我国既有线铁路调度指挥现状和特点，立足于可靠性理论对调度系统非正常情况下可靠性进行了定义，通过案例总结出非正常情况处置中普遍存在的问题，对调度系统模式、列车运行调整、调度命令、系统结合部进行可靠性分析。通过建立可靠性模型来评定整个列车调度系统在非正常情况下的可靠性。 在系统分析影响列车调度指挥可靠性因素的基础上，以安全系统工程的思想设计出非正常情况安全管理模式，从作业流程角度构建了安全管理的流程图。通过对具体非正常处置案例的分析提出有价值的管理建议。 |
| 作者： | 温宏儒 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 闫海峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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