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标准动车组漏磁变压器的设计仿真及优化
| 论文题名： | 标准动车组漏磁变压器的设计仿真及优化 |
| 关键词： | 动车组;漏磁变压器;优化设计;运行可靠性 |
| 摘要： | 近年来，中国高速列车飞速发展，在运行速度大幅提高的同时对列车各零部件提出了更高的要求。变压器作为列车上较为关键的零部件，在设计时需保证它的各项强度要求，同时为提高其经济效率，展开结构优化设计具有重要意义。本文以标准动车组漏磁变压器为研究对象，以保证其运行时的安全可靠性为目标，对其进行了初步电磁设计、结构分析和夹件结构优化设计。 基于普通变压器的设计方法，根据技术规格书确定了漏磁变压器的各项参数。对振动实验中断裂的夹件进行失效分析后提出改进方案，用Pro/E对整体建模后导入HyperMesh进行仿真分析的前处理，再将划分好的网格模型导入Workbench分别进行静力分析、模态分析及随机振动分析。从分析结果可看出，其最大应力小于材料的许用应力，各阶模态远高于车体频率，不会发生共振，整体结构符合要求。同时，以夹件多个构件的板厚为设计变量对夹件结构进行优化设计，优化结果表明:优化后最大应力仍小于材料许用应力，其出现部位与优化前相同，最大位移及各阶模态变化不大，优化后的夹件结构质量减轻了11.16％，优化效果明显。 |
| 作者： | 朱文东 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 杜宏明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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