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石壁桥隧道衬砌裂缝成因机理研究
| 论文题名： | 石壁桥隧道衬砌裂缝成因机理研究 |
| 关键词： | 隧道工程;衬砌开裂;病害成因;软弱基座 |
| 摘要： | 衬砌开裂是隧道常见的一种病害，往往会影响隧道的正常运营使用，严重时可能导致隧道报废。导致衬砌开裂的原因较为复杂，常常包括地质构造、地下水、偏压荷载、冻胀、施工质量等多种因素。 本文以石壁桥隧道为例，调查了隧道工程地质条件、调查统计了衬砌裂缝特征和数量、评定裂缝等级、从理论上分析了可能衬砌开裂的原因、与理论分析结果相结合，利用数值模拟软件分析了衬砌开裂的原因。主要工作如下: 1.采用现场调查和资料查阅的方法，对石壁桥隧道的地形地貌、气象条件、地层岩性、地质构造、水文地质条件等进行深入研究，调查并统计隧道衬砌裂缝的类型、特点及数量，采用定性与定量想结合的评价指标评定衬砌裂缝等级。 2.结合隧址区工程地质特性，从地层结构、地质构造、地下水等角度综合分析可能影响隧道的不利因素。从理论上分析得出，该隧道特殊的软弱基座的底层结构可能是导致衬砌开裂的主要原因，地下水对泥岩的软化作用可能加剧衬砌开裂。 3.针对软弱基座水平岩层，建立数值模拟模型，进行无软弱基座和有软弱基座两种工况的模拟。通过对比研究，确定了软弱基座这一特殊的地层结构是导致衬砌开裂的主要原因。同时进行软弱基座遇水软化工况下的数值模拟研究，明确了泥岩遇水软化后隧道对衬砌开裂将会更加严重。 |
| 作者： | 马悦 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 巫锡勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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