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西安地铁二号线沿线地裂缝成因机理分析
| 论文题名： | 西安地铁二号线沿线地裂缝成因机理分析 |
| 关键词： | 地铁沿线;地裂缝分布;成因机理;抽汲承压水;地层结构;有限元模拟 |
| 摘要： | 地裂缝是西安地区典型的地质灾害，对各类工程建筑、交通设施、城市生命线工程及土地资源造成破坏，几十年的时间已给古城西安的城市建设带来了巨大的经济损失，给人民生活带来不便。目前，西安地铁正处建设中，地铁线路穿越了数条地裂缝，地裂缝活动将对地铁施工和安全运营产生不利影响。因此，分析和研究地铁沿线地裂缝分布和活动规律、成因机理对西安市地铁工程及其它工程建设具有重要的指导意义。 本文结合笔者参与的地铁二号线地裂缝勘察项目成果及以往资料，首先介绍了地铁二号线沿线地裂缝的分布情况和活动规律。沿线地裂缝主要包括西安地裂缝、西安长安区的地裂缝及次级裂缝fo。二号线线路穿越了西安地裂缝中的11条主地裂缝和2条次生地裂缝，以及3条长安地裂缝。 其次，本文以西安地裂缝为重点分析了地铁二号线沿线地裂缝的成因机理。通过对大量勘探资料和地下水、地面沉降观测资料的分析，认为西安地裂缝是在构造基础上，由于抽汲深层承压水激化产生并超常活动的；沿线其它地裂缝是由于地貌界限附近地层结构差异、地层结构相同岩土物理力学性质差异或者构造原因而产生的。 同时，本文通过二维有限元软件对抽汲地下水引起的地裂缝带两侧差异沉降进行了模拟，结果表明：在地层错动生长结构基础上，抽水能够引起地裂缝活动并使其活动加剧。 最后，本文简要分析了地裂缝的影响因素及成灾机理，并在此基础上提出地裂缝灾害的防治对策和建议。 |
| 作者： | 王静 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 李新生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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