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西安地铁二号线南段地面沉降成因分析
| 论文题名： | 西安地铁二号线南段地面沉降成因分析 |
| 关键词： | 地铁工程;地面沉降;防治措施;水文地质特征 |
| 摘要： | 在西安市地铁二号线南段施工过程中,通过水准监测发现了地面沉降量过大,可能会严重影响二号线的施工。本文针对这一问题,开展了深入的研究,旨在查清地面沉降的原因。 在无地裂缝发育区,目前通常认为地面沉降主要是由抽取地下深层承压水造成的,但在二号线南段,地裂缝灾害发育,加之临潼—长安断裂于此段经过。地裂缝的活动和临潼—长安断裂的活动是否会对地面沉降量产生决定性的影响,是解决二号线南段地面沉降问题的关键,也是本文研究的重点。 本研究对二号线南段进行了地面调查,全面掌握了该段的地形地貌、地层岩性、水文地质特征、地质构造特征及不良地质现象。调查中,在沉降中心附近,布设了一个深度为189m钻孔,旨在揭示深部含水层的分布特征。 本研究收集到了二号线南段的沉降水准监测资料、InSAR观测资料、历史地面沉降监测资料及临潼—长安断裂的活动等资料,掌握了该段的地面沉降在空间和时间上的特征及临潼—长安断裂的活动特征。 在以上工作的基础上,通过相关性分析和力学机制分析得到承压水头、地裂缝、临潼—长安断裂和地面沉降之间相互作用的关系,进而确定二号线南段地面沉降的原因。 通过对该问题的研究,可以解决目前西安市地铁二号线施工过程中遇到的地面沉降问题,并为制定西安市地面沉降灾害的防治措施提供合理依据。 |
| 作者： | 刘超 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 李新生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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