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杭州地铁二号线盾构施工地表沉降研究
| 论文题名： | 杭州地铁二号线盾构施工地表沉降研究 |
| 关键词： | 隧道施工;盾构法;地表沉降;数值模拟;控制措施 |
| 摘要： | 在地铁的建设过程中，盾构法以其独有的安全、智能、快速等特点与优势，其应用也越来越广泛。尽管盾构施工得到了广泛的应用取得了巨大的成就，但是与其余的施工方法一样不可避免地会引起地表沉降，当地表沉降过大时，会使施工本身以及地表的建（构）筑的安全性受到威胁，甚至造成巨大的损失，因此对地表沉降的研究具有十分重要的意义。本文以杭州地铁二号线朝阳村站——南部卧城站区间隧道盾构施工工程为背景，对土压平衡盾构机掘进施工引起的地表沉降进行了分析研究。 首先利用现场地表沉降实测数据进行地表沉降的曲线拟合，然后利用大型有限元通用软件ANSYS对施工过程进行了有限元动态施工模拟。分别得出了拟合沉降曲线和实测沉降曲线，结合现场地质条件、水文条件及施工参数等分析了隧道盾构法施工引起的地表沉降的一般规律和影响地表沉降量大小的因素，得出了隧道在横向、纵向上的沉降规律以及隧道埋深对地表沉降的影响。运用ANSYS软件对地层位移和地表沉降进行了模拟分析，并通过y=10截面实测沉降值与模拟值的比较，验证了数值模拟结果的可信性和数值模拟预测地表沉降的可行性。对地表沉降监测结果的数据处理说明，拟合曲线能反映出测试数据的一般趋势，并且误差波动较小，可用来分析土压平衡盾构施工引起的地表沉降。最后结合实际施工情况，提出了控制地表沉降的有效施工措施。 |
| 作者： | 燕中林 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 梁斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南科技大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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