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杭州地铁二号线过江隧道工程及水文地质条件研究
| 论文题名： | 杭州地铁二号线过江隧道工程及水文地质条件研究 |
| 关键词： | 过江隧道;地铁工程;水文地质条件;现场勘察 |
| 摘要： | 杭州市地铁建设项目是杭州市投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的综合性城市基础设施工程。根据国务院批准的杭州城市快速轨道交通建设规划，要求在2007年3月开工建设轨道交通一期工程，2011年底之前建成1号线部分、2号线部分和钱江新城试验段。杭州地铁1号线工程连接杭州市主城区与临平、萧山、下沙，全长58km，设车站30座，一座车辆段及综合基地。杭州地铁2号线一期工程（东南段）连接杭州主城区与萧山。全长19.135km，设车站14座，一座车辆段及综合基地。根据规划地铁将多次穿越钱塘江。 过江隧道作为一种新型的过江方式，在国内时间兴起不长，且主要集中在上海市，相关研究也主要以上海的岩土、水文地质条件为主，杭州市对此相关研究并不多。本文通过现场勘察、室内及现场试验、数据整理与理论分析对过江隧道的岩土及水文地质条件进行了研究，查清了杭州地铁2号线过江段的岩土工程及水文地质基本情况，总结了相应的设计参数及特殊试验成果，并对地震效应、岩土工程地基基础条件、施工中可能遇到的岩土工程及水文地质问题进行了分析研究，提出了相关对策建议，可供工程设计、施工参考，对类似工程的研究有一定借鉴。 |
| 作者： | 沈华骏 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 俞建霖 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学建筑工程学院 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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