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长沙地铁二号线土压平衡盾构隧道施工引起的地表沉降特征研究
| 论文题名： | 长沙地铁二号线土压平衡盾构隧道施工引起的地表沉降特征研究 |
| 关键词： | 地表沉降;土压平衡盾构;高速公路;地铁隧道施工;地层特征 |
| 摘要： | 随着我国交通事业的发展以及城市规模的不断扩大，为了解决日益严重的城市交通拥挤问题，许多大城市已经掀起了一股修建地铁的热潮。城市中修建地铁隧道不可避免会使地表产生移动及变形，过大的地表移动及变形会对地面建筑物、桩基以及地下管线等产生重大危害。由于长沙市特有的地层特征、施工条件及其它的差异，使得长沙市盾构隧道开挖引发的沉降以及对周围环境的影响问题尤为突出。本文以长沙地铁二号线为施工背景，研究了土压平衡盾构施工引起的地表沉降特征。本文研究的主要内容包括: (1)分析了长沙地铁二号线地层的特点及其对盾构掘进的影响。选取典型区间监测断面，结合地层条件及盾构掘进参数，对盾构掘进时各断面的横向地表沉降及随着盾构向前推进地表沉降变化特征进行了探讨。统计分析了70组地表沉降数据，得出在不同地层中盾构掘进引起的地表沉降特征。 (2)通过运用最小二乘法最优化方法，采用matlab编程计算，找出与实测数值拟合度最好的Peck公式，反算出地表沉降槽宽度系数、地层损失率的初步取值范围，为该区域工程后续施工提供参考。 (3)建立三维数值模型对盾构隧道下穿京珠高速段的地表沉降特征进行研究，并结合实测数据分析，得出盾构隧道下穿高速路段地表沉降的一般特征。 |
| 作者： | 胡鑫 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 阳军生;王树英 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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